照例的寒暄之后，李承泽直入正题。</p>

“我需要你制造木牛流马。”</p>

“殿下，不知道您要的数量各是多少？”</p>

李承泽也知道木牛流马是两种不同的运输工具，不过他不了解具体情况。</p>

“先给我介绍一下两种工具的不同之处吧。”</p>

要知道，后来所有人尝试复原的木牛流马只是按照记载复原的，不一定是真正的木牛流马。</p>

浦元抱拳道：“是，殿下。”</p>

浦元先是给李承泽介绍了两种运输工具的形制。</p>

跟加个牛头，马头没关系。</p>

之所以称作木牛、流马，是因为牛和马本身就是运输工具。</p>

牛载量大，速度慢，</p>

马载量小，速度快。</p>

分别代表两种运输工具的特点。</p>

木牛、流马并不是独轮车，</p>

而是四轮车。</p>

都是用木头做的，省钱。</p>

木牛是那种一条横杠将四个轮子串在一起，一前一后有人牵引的四轮车。</p>

也就是四个轮子是一排的。</p>

而流马有些类似酒店的四轮推车，载重量很小，载粮用的是上方的木箱子。</p>

四个轮子是前后排，</p>

而木箱子是可拆卸的。</p>

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而且木牛、流马需要因道路定制，</p>

没有太过死板的尺寸。</p>

“木牛侧重于载重、官道。”</p>

“流马侧重于速度、栈道。”</p>

“一辆木牛运载量大致为流马的五倍。”</p>

“自然，流马速度也比木牛快得多。”</p>

李承泽蹙眉道：“只是这样？若是在栈道遇到台阶该如何解决。”</p>

那可是蜀道。</p>

蜀道有多难，李白都教了。</p>

“遇到台阶由民夫挑担而过。”</p>

知道李承泽对这个答案并不满意。</p>

浦元解释道：“殿下，其实这不该叫木牛流马，而该叫木牛流马法。”</p>

“假设这条路或者栈道有500里，每50里便为一道，每一段都有固定的流马或木牛负责。”</p>

“送到之后，他们便空车折返。”</p>

“隔日，又载着粮食前行原本路线五十里。”</p>

李承泽脑海中有了明确的画面。</p>

流水线！</p>

木牛流马并不是强在这个工具有多么创新，多么划时代，还是什么机械动力。</p>

而是在于整套在官道和栈道运行的物流系统。</p>

能在那种年代想出这种办法，</p>

并且严格规划、执行出来的</p>

运输流水线！</p>

对于人力、物力的高效统筹运用。</p>

木牛流马在精髓在于整个物流运输体系的调配，而非运载工具本身。</p>

木是木头，流是流水线。</p>

以运输流水线代替集体往返运输。</p>

这个东西不难造，但没有诸葛亮那种统筹调配能力，就什么都不是。</p>

甚至会觉得诸葛村夫你是不是在逗我？</p>

“浦元听令！”</p>

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