低重心导致蹬伸方向偏向后下方,水平分力中切线分量占比超过85%,向心力分量不足正常需达30-35%,迫使运动员通过增加步频补偿转向力,加剧肌肉疲劳。</p>
再加上重心过低对启动-弯道衔接阶段的特异性影响。</p>
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比如动量传递的时空不匹配。</p>
启动阶段的主要任务是快速建立水平动量,而弯道切入需完成动量方向的重定向。</p>
据冲量定理,低重心时蹬伸力作用时间虽延长,但力值峰值降低,最终冲量增量仅为正常姿势的89%,水平速度增益减少。</p>
动量矢量的重定向需克服惯性矩。</p>
低重心时身体转动惯量的轴向分量增加18%,因躯干前倾导致质量分布远离转轴,使转向所需的角冲量增加,延长切入弯道的调整时间超过0.2s即显着影响成绩。</p>
再配合呼吸-循环系统的力学耦合障碍。</p>
好像的确是……</p>
死局。</p>
无法突破。</p>
但其实。</p>
只是现在看起来没办法。</p>
可对于拥有未来知识体系的苏神来说。</p>
就完全不同了。</p>
在他眼里。</p>
这根本就不是不可破的铁律。</p>
事实上。</p>
办法多的是。</p>
首先利用曲臂起跑上肢动力链的角动量耦合原理,做转动惯量的数量级差异。</p>
曲臂摆臂的角加速度可达直臂的4倍,单位时间内产生的角动量提升50%,使躯干转向所需主动力矩降低30%以上。</p>
弯道切入时,重点来了。</p>
切弯道!</p>
苏神右臂需向心侧摆动产生正向角动量。</p>
左臂维持小幅前后摆动平衡力矩。</p>
曲臂状态下,右臂摆幅可精准控制在45°-60°,打破直臂受限至30°-40°,角动量矢量与弯道圆心夹角缩小至20°-25°,向心力分量占比提升至15-20%,直臂仅8-12%。</p>
曲臂姿势符合上肢解剖学功能位,肘关节自然屈曲角度80°-100°,运动皮层激活强度降低18%,可节省神经资源用于下肢协调。</p>
光这样当然还不够。</p>
这么简单其余人不都搞定了吗?</p>
只有曲臂起跑,还不行。</p>
还要学会利用肩-髋联动的生物力学耦合体系。曲臂起跑时,肩胛骨后缩肌群,菱形肌、斜方肌中束,与臀中肌形成跨躯干协同链。</p>
这样做的话右臂后摆阶段,同侧臀中肌激活强度提升22±5%,可以有效抑制骨盆侧倾波动,幅度减少3.5±1.2°。</p>
用以弥补低重心可能导致的平衡缺陷。</p>
然后建立建立“肩带-骨盆”转动耦合模型,证明曲臂摆臂可使躯干扭角速率提升15%,缩短弯道切入的姿态调整时间0.06-0.09s。</p>
再做冲量传递的上下肢同步性。</p>
利用曲臂摆臂的周期,约0.25-0.3s,与启动阶段步频高度匹配,可通过摆臂-蹬伸的相位锁定,比如右臂前摆与后腿蹬伸同步。</p>
使瞬间地面反作用力的水平分力峰值提前10-15ms出现。</p>
冲量利用率提升9-12%。</p>
然后加持现在还没有出现要2021年之后才渐渐被科学化重视起来的筋膜体系。</p>
后表筋膜链的弹性势能管理!</p>
比如低重心时后表筋膜链,跖筋膜→跟腱→腘绳肌→竖脊肌,被过度拉长,超过其弹性极限,约静息长度1.3倍,导致弹性回能效率下降。</p>
那利用后表链筋膜预加载的应力-应变曲线调控。</p>
起跑前快速提踵-落下,使跖筋膜、跟腱产生预负荷应变,约2-3%,处于应力-应变曲线的线性弹性区间,斜率最大段。</p>
此时肌筋膜复合体的储能效率提升35%,蹬伸时可回收额外12-15%的能量。</p>
这时候,后表筋膜链弹性回能每增加10j,股四头肌向心收缩能耗减少8%,抵消低重心导致的功率损耗。</p>
其后利用筋膜张力的躯干刚度增强效应!</p>
竖脊肌筋膜张力提升可使躯干刚度增加25-30n·m/rad,通过腰椎前凸角度维持20°-25°实现,减少启动时因重心过低引发的躯干屈曲代偿,角度误差<5°之内。</p>
激活后表筋膜链可使躯干角加速度降低18%,神经肌肉控制的能量消耗减少14%。</p>
很可惜,这一点现在也没法知道。</p>
因为现在任何一家生物力学实验室,都没有筋膜张力传感器。</p>
唯一有的。</p>
只有苏神实验室。</p>
那么你就不可能把这一套利用起来。</p>
不可能解决掉这一个痛点。</p>
切入弯道后,向心力涌来。</p>
立刻加持前表筋膜链的动力传导优化!</p>
走前表筋膜链胫骨前肌→股直肌→腹直肌的有序激活,建立“前倾支撑柱”力学结构,将下肢蹬伸力沿筋膜路径直接传导至躯干,减少关节力矩损耗。</p>
调动胫骨前肌的角度引导作用!</p>
启动时胫骨前肌离心收缩,踝关节背屈控制在90°-100°,通过筋膜连接将地面反作用力的水平分量直接传递至股直肌。</p>
缩短动力传导路径约15cm。</p>
传导效率提升20%。</p>
如果不这么做,低重心且踝关节跖屈时,那么动力就需要完全经过跟腱→腘绳肌→坐骨结节传导,路径延长30cm,能量损耗增加19%。</p>
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再利用腹直肌的等长收缩效应!</p>
把躯干前倾维持45°-55°时,腹直肌处于等长收缩状态,通过筋膜张力将骨盆前倾角度控制在5°-8°,避免低重心导致的骨盆后倾10°,引发的臀大肌激活延迟。</p>
因为激活前表筋膜链可使臀大肌启动潜伏期缩短28±6ms。</p>
使得蹬伸力峰值提前出现15ms!</p>
随着进入弯道加深。</p>
向心力更大了。</p>
重心这么低,影响也会更大,这在现在是无解的局面,可惜……</p>
苏神调动螺旋筋膜链的弯道转向协同!</p>
走螺旋筋膜链,胸锁乳突肌→对侧腹外斜肌→髂胫束的对角连接特性,以此高效传递转向所需的旋转力矩。</p>
弯道加速跑,头部向圆心转动激活右侧胸锁乳突肌。</p>
通过螺旋筋膜链牵拉左侧腹外斜肌,产生主动躯干扭角。</p>
与下肢蹬伸的向心力形成协同。</p>
此机制可使转向所需的肌肉力矩减少22%,能量消耗降低17%。</p>
如果不这么做,那么低重心且未激活螺旋链时,躯干扭角仅4°-6°。</p>
需额外调用竖脊肌单侧纤维,导致能量无效消耗增加9%。</p>
再调动髂胫束的侧向稳定性作用!</p>
用螺旋链张力通过髂胫束传递至膝关节外侧。</p>
来提供现在最需要的额外5-8n的侧向支撑力。</p>
来抵消低重心时膝关节内翻力矩!</p>
这样既降低前交叉韧带负荷!</p>
又让苏神的低重心过弯道。</p>
流畅而犀利。</p>
当然为什么在别的地方不这么做?</p>
还有最大的一个点。</p>
那就是。</p>
别的地方做。</p>
轻轨只有在高原地带,尤其是高原海拔达到了这个高度。</p>
堪比墨西哥城。</p>
在这样的空气阻力下。</p>
才能够轻易完成这些点。</p>
苏神也是需要实战的,脑子里再多的东西也需要实战去兑现。</p>
因此他每一场比赛说过了。</p>
每一场比赛。</p>
都有自己的规划和详细目标。</p>
这才是一个没有外挂的重开者真正该做的事情。</p>
所以。</p>
场面上来看就是。</p>
苏神把自己的身体重心压得比直道的时候更低。</p>
结果。</p>
却跑出了比平原上弯道更犀利的效果。</p>
这一波出来。</p>
瞬间就亮瞎了所有人的钛合金狗眼。</p>
赵昊焕起码还不是当事人。</p>
虽然感觉和自己的脑子里面的认知冲突。</p>
却没有那么强烈的本体感受。</p>
可换成跟他一起跑的这几个。</p>
尤其是道次接近的几个。</p>
简直是内心中一起爆粗——</p>
卧槽。</p>
苏总。</p>
这是。</p>
私藏了吧!</p>
都是曲臂起跑?</p>
你告诉我。</p>
你的曲臂起跑有这个效果?</p>
难道我们练的是假的吗?</p>
还是说我们是阉割版的?</p>
破产版的?</p>
不然。</p>
你咋。</p>
这么快呢???</p>
现场这边更是直接,杨剑直接大喊——</p>
“我的天啊。”</p>
“苏神启动就爆炸了,就好像是其余人都不会跑弯道一样啊!”</p>
谢正业:……</p>
周兵:……</p>
苏总!</p>
阿添!</p>
等下放学别走!</p>
啊不,是比赛结束后别走!</p>
我们有事,要问你啊!</p>
(本章完)</p>
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