&bs;&bs;&bs;&bs;.&bs;&bs;&bs;&bs;液压技术说白了就是用液体做传动杆来传递力量。

&bs;&bs;&bs;&bs;比如正常的传递是用齿轮，杆子什么的，齿轮和杆子这种东西，其本身因为形状问题，能承受的力量始终有限。

&bs;&bs;&bs;&bs;但液压就不同！

&bs;&bs;&bs;&bs;液压系统，压力除了输入压力和输出压力，机器本身承压的部分主要就是装液体的管子。

&bs;&bs;&bs;&bs;当然了，根铁管砸在石头上也是会弯曲的，但这又跟传动杆和齿轮之类的东西不同。

&bs;&bs;&bs;&bs;砸铁管，是铁管本身向个方向弯曲，齿轮和传动杆传动带其实也都差不多。

&bs;&bs;&bs;&bs;但液压系统，这个液体要将管子撑爆，需要向铁管内壁的四面八方所有方向施加力量——这看就知道，受力面积比砸铁管的场景要大多了。

&bs;&bs;&bs;&bs;而受力面积越大，压强自然越小，破坏力当然就不足了，这个部件就不容易坏。

&bs;&bs;&bs;&bs;能传递巨大压力还不容易坏，作用之大自然可想而知。

&bs;&bs;&bs;&bs;同时更重要的点，液压可以调整输入输出的压力压强，就和变速箱样，这更是后世大规模运用的关键。不过目前阶段，李盛就用不到那么先进的原理了，现在主要是做传动机构，这显然比套套的齿轮系统轻便好用多了。

&bs;&bs;&bs;&bs;当然了。

&bs;&bs;&bs;&bs;不是说有了原理，研发就好搞了，正好比后世并不是有了微观物理学，造芯片就简单了，理论跟实用永远是差了大截，越是高端的技术越是奇大无比的截。

&bs;&bs;&bs;&bs;这次的液压在李盛的时代那当然是烂大街了，但凡是见过挖掘机的人，都不会没见过挖掘机胳膊上那根亮晶晶的液压杆。

&bs;&bs;&bs;&bs;而液压杆这东西。

&bs;&bs;&bs;&bs;在李盛这里，当然不可能有现成的，而且同时这东西不可能找琼州岛，或者番禺那带的钢铁厂定制。这不是说琼州岛和番禺刚刚开始建钢铁厂，还没什么成果所以无法造液压杆，而是这东西的确对工艺有定要求，不是般匠人可以搞定。

&bs;&bs;&bs;&bs;除了手艺要厉害，更关键的还需要有精密铸造的经验。

&bs;&bs;&bs;&bs;番禺带有不错的工匠这不假，然而上档次的工件可不是有工匠就能造出来的，还需要对“厘米”、“毫米”这类的细微度量衡有定概念，以及更重要的，得会用游标卡尺，

&bs;&bs;&bs;&bs;而游标卡尺这东西，在神州的出现实际上也不是天两天了，到目前为止，建立的早些的钢铁厂，还有其他各种工厂基本都已经习惯了这件工具，工匠也通常都掌握了其原理。

&bs;&bs;&bs;&bs;现在大唐市面上，除了李盛弄出来的游标卡尺，还已经出现了不少民间自制的这类工具。

&bs;&bs;&bs;&bs;总而言之，大唐现在，可以说是已经有了点工业积累。

&bs;&bs;&bs;&bs;这种积累并不是说什么飞机大炮，而是最基层的工匠也开始逐渐掌握越来越多的技术，以及配套的工艺改进，并且还掌握了越来越多的基本工具。

&bs;&bs;&bs;&bs;这研究之中，李盛某天不由想起前世读书时听位上了年纪的老师说过的话，产业升级，其关键并不是造出什么不得了的产，而是在造这些产的过程中，每个个人自身掌握越来越多的技术，单位小时收入越来越高，这才是产业升级的核心，剩下的切都可以不看。

&bs;&bs;&bs;&bs;这当中的经济学原理，对于那时的李盛来说还是麻烦了点。

&bs;&bs;&bs;&bs;毕竟自己读理工的，选修的课程你跟我说这个。

&bs;&bs;&bs;&bs;但现在，李盛却有了直观的感受。

&bs;&bs;&bs;&bs;虽然目前大唐的各地都是巧匠能工辈出，但真能搞来液压杆的地方却只有个。

&bs;&bs;&bs;&bs;大唐，兵器研究院！