李泽沧这才看到边上一辆白色的原型车，双门两座的超跑造型，整体已经有了不少特斯拉s和odol3的影子。</p>

符合特斯拉车型的一贯风格。</p>

李泽沧饶有兴致的绕着汽车转了一圈，并主动的拉开了车门。</p>

“老板、泽沧。”</p>

伊万卡和宁小鸘略显担心，王霜他们不知道，她两人可知道这玩意还是有很大风险的。</p>

“埃隆，陪我体验一下？”</p>

“好的老板。”</p>

坐进车内，看着这和传统跑车并无区别的仪表盘、驾驶室，李泽沧依旧表情不变。</p>

在埃隆的指导下，简单的启动跑了几步，这才对埃隆说道：</p>

“这是你心目中的特斯拉吗？”</p>

“额……”</p>

“埃隆，有了我的介入，我们不需要噱头、不缺资金，只需要按部就班的、一步一个脚印的前进就好，至于那些投资人，愿意陪我们一起很好，不愿意更好。</p>

我对你有信心，对于这个赛道有信心，我不介意多占有点股份，也不介意你多占有一点股份，我不介意和聪明的人、坚定的人一路前行。”</p>

“我明白了老板，那发布会？”</p>

“照旧，就当是提前给我们的消费者做一场宣传了，让他们能提前对我们保持好奇和期待。”</p>

接下来的时间，这场所谓的原型车发布会，照常举行。</p>

马斯克亲自主持了发布会，李泽沧也全程微笑参与。</p>

官方报道展现出来的内容是：</p>

原型车首次亮相?：tes roadster原型车于2006年7月19日首次亮相，标志着特斯拉首款纯电动跑车的开发进程。?</p>

技术突破?：该车型基于英国莲花汽车（lot）的elise平台设计，配备锂离子电池，续航里程达372公里（2008款），成为当时续航里程最长的电动汽车之一。?</p>

奖项荣誉?：2006年发布的roadster获得了《时代周刊》“年度最佳交通发明奖”和《福布斯》“最不辜负炒作的新车”奖，进一步验证了其在电动汽车领域的创新地位。?</p>

这是对外的虚假宣传，但是内部呢，所有参与者、技术人员、懂行的都知道，这只是一台拼装车，拼出来的“第一辆电动跑车”。</p>

roadster被称为“能合法上街的第一辆电动车跑车”，但它的三大关键零件，其实全都不是特斯拉自产：</p>

底盘：英国莲花（lot）elise改装而来。</p>

电池：用 6831颗笔记本电脑用的 电芯拼接。</p>

电机：授权自 ac propulsion的老款交流电机设计。</p>

这里面的问题甚至不上路，甚至仅仅在内部测试中就完全暴露出来：</p>

莲花频繁修改 elise模型，接口不断变化、车体刚性不足。</p>

roadster在测试中一圈没跑完就“散架”，特斯拉不得不自己承担车身加固、悬挂、转向、电池系统的开发成本。</p>

这导致 roadster成本飞涨，一辆车制造成本高达 14万美元，远高于定价的 10万美元。</p>

也导致这个所谓的原型车，根本没有机会上路，更不用说量产发售了。</p>

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