“那么大家不要有任何的犹豫，继续加速起飞，这种感觉不会超过一秒钟，切记切记，如果一旦你在这个时候放弃了，选择了减速，由于我们飞机速度过大，在短时间内根本停不下来，如果要是发生在海上，你的飞机就会掉到海水里面去，即使在地上进行模拟滑跃起飞的时候，只要你刹车了，也摆脱不了机毁人亡的局面。</p>

而且由于我们采用的是滑跃起飞的方式，我们在飞出甲板的一瞬间飞机会有短暂的下降，这个时候大家不要惊慌，不要乱动操纵杆，保持住飞机原来的姿态，等待飞机恢复正常。”</p>

这也是为什么我军选拔舰载机飞行员时要求很严格的原因，这些操纵要领和陆地机场起降有着很大的区别。</p>

“除了这些之外，还有一点是咱们陆地起飞无法遇到的，大家可以想想看，除了刚才说的这些，我们在滑跃起飞的时候还会遇到什么危险。”</p>

戴文明说完这之后，就在那里看着大家反应，而这个时候余涛举起了手，戴文明也是第一时间注意到了这个情况。</p>

“好，看来余涛同志有一点想法，来，余涛，你就给大家说说看。”</p>

“副大队长，我认为我们在起飞的时候如果遇到侧风很可能在我们的飞机还没有到达舰首飞机就不得不离开航母甲班，这个时候是最危险的，因为我们可能没有达到起飞的速度，这个时候我们飞行员除了跳伞没有任何的选择。”</p>

“好，余涛同志说的很好，我们滑跃起飞没有弹射器，弹射器有一个凹槽自然不用担心飞机在侧风的影响，但是我们如果一旦在滑跃起飞的过程中遇到侧风，那么飞机肯定会偏离原定的起飞路线。</p>

如果我们真的遇到这种情况，就像余涛刚才说的这样，我们必须立刻跳伞，我们航母甲板不同于陆地机场，没有刹车的机会。”</p>

………</p>

接下来，戴文明又向大家传授了阻拦着舰一些动作要领。</p>

最后，戴文明这样强调道：</p>

“同志们，今天我们说了很多，我口中说的最多的是哪个词语，大家有注意吗？”</p>

戴文明没有继续卖关子，继续说道：</p>

“我今天说的最多的词语是跳伞，我也是飞行员，我知道飞行员和飞机之间特殊的感情，但是航母试飞不是简单的事情，所以我在这里命令大家，如果一旦遇到突发情况，立刻跳伞，我们的飞机虽然宝贵，但是我们这些飞行员很宝贵，飞机没了我们可以再造，但是如果人没了，那就什么都没了。”</p>

过了几天，其他部门又送来了几架舰载教练机，虽然说是舰载教练机，但是也只是在我们国家其他教练机的基础上改进的，具体的作用如何，还不好说。</p>

但是由于有了教练机到来，试验试飞基地的跑道也开始热闹了起来，这些飞行员们也开始有了机会进行实践。</p>

庞承功和李副司令还特地体验了一番滑跃起飞，李副司令本身就是飞行员出身，用他的话讲，我自己没机会当舰载机飞行员了，但是作为航母舰长我得体会一下滑跃起飞。</p>